不過才三年光景，松山機場從一度沒落，到今天成為穿梭兩岸、來往東京的重要門戶，光是近277萬的旅客人次，不僅節省可觀的時間成本，更為台灣帶來了「有感」的觀光商機，這就是馬總統的施政風格，「政策推出要能實質反映在民眾生活的改變」，堅持對的決策，松山機場活起來了!!

松山機場原本就是國際機場，民國68年桃園國際機場啟用後，松山機場只剩國內線功能。78年到88年間因國內航線繁榮，有過輝煌紀錄，旅客人次從78年的332萬5811人，一路爬升，最高點來到88年的1378萬3261人次。後來因第2條高速公路通車，松山機場營運日益走下坡，加上4年多前高鐵營運，航空公司紛撤出國內航線，松山機場營運跌落谷底。

據統計，松山機場的國內線旅客人次，民進黨剛執政的2000年還有1111萬743人次，2001年是1009萬2269人次、2002年為878萬9651人次，2003年和2004年分別為810萬8710人次、834萬9732人次，2005年是759萬6578人次、2006年為672萬8709人次，2007年開始旅客人次連剛執政的一半都不到，大幅減少為447萬859人次，2008年更只有295萬1478人次。

對民進黨而言，松山機場的議題始終是一支用來攻擊的矛，而不是拿來耕耘的鋤頭。黃大洲擔任台北市長時，民進黨即曾提出遷移松山機場的主張，並要求民航局承諾5年內提出遷建計畫；隨後陳水扁出任市長，卻絕口不提此事。等到謝長廷角逐台北市長，再度發動廢松山機場的攻擊，但諷刺的是，當時民進黨已經執政，扁政府並未就松山機場的去留提出任何相應計畫，反而就在綠營高喊「廢松山」最震天價響之際，陳水扁以「愛台灣」之名大肆興建地方機場，造成「蚊子機場」林立的惡果。

對於松山機場，馬英九在當台北市長時就提出轉型為「兩岸直航機場」的構想方案，等2008年再次政黨輪替後，藉由兩岸關係和解並借鏡包括仁川、羽田等亞太機場經營理念的轉變，馬總統讓松山機場「重燃生機」，「60歲了還是一尾活龍」，兩岸直航機場的轉型不只成功了，更向打造東北亞航圈、首都商務型機場的目標邁進。

2008年12月15日兩岸直航啟動，隨後陸續增班、增點，到今年6月底止，兩岸航線旅客人次已達204萬6468人次，並飛往浦東、虹橋、杭州、福州、武漢、成都、廈門、重慶、合肥、天津等機場。松山機場愈來愈忙碌，許多台北航空站人員都感到不可思議，「原來以為機場要關門了，現在不但飛兩岸、飛日本，未來還可能飛韓國」。

不只上海台北一日生活圈，這9個月來也實現東京台北一日生活圈。2010年10月31日松山對飛羽田啟航，到今年6月底已有72萬821人次進出松山機場。交通部統計，今年上半年松山機場的旅客人數比去年同期大幅增加近5成，而這些人潮帶來的商機與消費潛力，並不只是台北商圈獨享，觀光客全台趴趴走，受惠的是全台民眾，面對面的接觸更可增加好感，讓人情味躍升為台灣之光，而這些正面的良性循環，背後的基礎就是馬總統堅持正確的政策，是松山機場起死回生的關鍵。

]]> 項目民進黨政府馬政府貪腐評比

2008年國際透明組織評比180個國家貪腐印象指數，我國排名下滑至第39名

]]> 項目民進黨政府馬政府農產品出口值2011年1至7月農產品出口值27.15億美元，連續兩年農產品出口值成長率20%以上。2010年蝴蝶蘭、石斑魚出口值分別較2008年成長58%和成長6倍。發展中彰投產業創新走廊民進黨執政時期未有創新走廊規畫。發展中彰投產業創新走廊－建設中部科學園區二林基地，預期未來將吸引廠商投資額高達1.2兆元、創造年營業額9,200億元及新增3萬個就業機會。蘭花生物科技園區蘭花園區開發計畫在民進黨執政時期開發進度嚴重落後，至2008年5月開發面積僅55公頃。行政院核定開發計畫延長至2011年，開發面積達175公頃，是民進黨執政時期的3倍之多。目前累計核准進駐業者59家，已進駐溫室業者46家，累計投資額31.45億元。制定農村再生條例扁政府時代曾推動立法，但未通過，且方向側重於都市計畫內或都會區邊緣之農業區規劃，對現有農村景觀、公共設施等改善或保留文化助益有限。2010年8月正式公布施行農村再生條例，實質照顧4,000農村、60萬以上之農戶。並以「農村再生、先做培根、培根做好、根留農村」的原則推動，截至2011年8月底參與培根訓練1,806社區、83,586人，培訓率超國全國1/3農村，陸續輔導70個社區研提農村再生計畫。小地主大佃農僅推動「農地銀行」業務，成立農地銀行服務中心，但缺乏整體配套措施，無法有效達成活化休耕農地的目標。推動小地主大佃農計畫，目前小地主共有12,765人，大佃農平均年齡42歲(一般平均63歲)，平均每戶耕作面積8.25公頃，承租農地面積為現行台灣平均每農戶農地面積1.1公頃之7倍，有效落實農業勞動力結構調整與擴大經營規模。有機農業農委會認證之有機農產品驗證機構僅4家，累積通過驗證有機農業生產面積2,013公頃，產值12億元。輔導設置有機農業專區，通過有機驗證面積達4,401公頃，年產值24億元，與2007年相較皆倍增成長。開放項大陸農產品

開放936項大陸農產品進口台灣。

石斑魚2007年出口量僅136公噸，出口值2746萬元

鳯梨酥每年約20億元

2010年石斑魚出口量達7958公噸，出口值24億元，出口值成長87倍。

馬政府四年內，調動兩次，兩年調幅為8.5%。

2011年1月起每月基本工資調整為17,880元，時薪98元。

民進黨執政從947萬人增加到961.3萬人，增加14.3萬就業人口。

98年度以前營利事業所得稅稅率25%較我國鄰近且具競爭性之香港、新加坡等國高。

民進黨時代遺產及贈與稅率最高為50%。

修正通過「所得稅法」，將營利事業所得稅由25%降為17%，估計70萬家享減稅利益。

結合民間投資，調降遺產及贈與稅率，從50%調降為10%，並採單一稅率，進而加速資金回流。

為降低中低所得及薪資所得者之租稅負擔，調降3個級距稅率為「20%、13%、5%」，且將適用5%課稅級距由41萬元提高為50萬元，使380萬戶納稅義務人受益。

l           積極核定修正計畫與辦理，於2011年1月完成全國第一條高鐵聯外軌道路線─台鐵沙崙支線通車。

「我們兩年內就完成了這三項主要政見」！

其他包括鐵路高架捷運化、高鐵新增彰化站、東西向快速公路彰濱聯絡道、日月潭纜車等多項計畫也都已經完成或即將完成，德基水庫到谷關的便道年底前也將完工，讓山區農產品得以運至平地。

l           核定「東西向快速公路健全路網改善計畫」，總經費412.3億。

n           辦理觀音大溪線平交路口改善計畫、漢寶草屯線台19線以西路段新建工程計畫等7工程，計畫期程2009年-2016年

l          核定「高雄鐵路地下化延伸左營計畫」，總經費106.62億；

李佳霏表示，陳水扁執政八年，貪腐連連，讓全國師長均興「國家元首帶頭貪污，不知如何教孩子之嘆」，激起全國公憤，已被司法三審定讞，入獄牢中。但蔡英文擔任黨主席至今，非但不曾對陳水扁的貪污禍國，有任何批評，在要不要特赦陳水扁的議題上，民進黨相關人士，也始終用各種方式向深綠群眾明示或暗示，蔡英文當選總統就會把陳水扁放出來。這一次，更是和陳唐山公然在競選場合中唱和，蔡英文說要讓陳唐山當立法院長，陳唐山說蔡英文當選才能救阿扁。
李佳霏表示，馬總統已清楚說明，不會考慮特赦陳水扁。身為總統參選人的蔡英文，卻始終怯於說清楚自己的立場，這會是有擔當、負責任的表現嗎？人民能安心放心的把國家交給一個連立場都不敢說清楚的總統參選人嗎？現在她想心目中的立法院長的陳唐山，都在蔡英文的面前向深綠群眾說，蔡當選才能救阿扁。

李佳霏請蔡英文說明，她當選總統到底要如何「救阿扁」？是直接特赦陳水扁？還是請陳唐山出任立法院長，在立法院推動「貪污除罪化」，讓所有貪污的官員都不用坐牢，讓台灣成為貪官污吏的天堂，再造民進黨執政八年的貪腐王國？

]]> 台灣加油讚發言人李佳霏表示，近日民進黨總統參選人蔡英文在毫無實證下大喊「賣台」，根本是四年前謝長廷陣營負面手法的複製版，難道為了選舉，蔡主席要放棄理性問政「粉色包裝」嗎？這種賣台的論調，完全是謝長廷式的口吻，看不到一絲總統參選人該有的格調，等於向選民宣告走向「黑色選戰」，重蹈抹黑、扣紅帽的覆轍，盡打烏賊噴墨戰。