主持人林鴻池委員（左二）與王正平助理教授（左起）、郭國興教授、林國顯博士研討如何加強提振台北縣競爭力。

林鴻池委員：

　　台北縣地大人多，人口比台北市多120餘萬，面積大八倍，自然資源豐富。在全球化趨勢下，城市間的競爭愈趨激烈，在「北都」中，北縣扮演關鍵性角色，如何提振競爭力，應早綢繆。

林國顯博士：

　　打造北縣為「宜居幸福城」，因應103年合併為北都，關鍵在於如何透過運輸系統打破行政界線的藩離。

　　以海空港對外的國際層級來看，北縣擁有台北港，腹地大，西濱交通網絡完整，未來前途無限；空港方面，北都擁有松山機場，未來可發展首都航線，對外直飛首爾、東京等亞洲大城，可成為東北亞的黃金首都圈。

　　以城際交通層級來看，北縣道路交通網有三軸線，北邊有西濱快速道路、中間有中山高、南邊有北二高；捷運方面，北邊有機場捷運線、中間有藍線捷運，南邊有環狀線，整個捷運系統的興建，至103年北都合併，預計有150公里，一天可服務250萬旅客，未來整個北都與桃園地區有很強的互動關係，就如同日本東京與橫濱的關係。讓北桃地區生產生活圈緊密連結。

　　最後是地方層級，北縣先天地理條件，被台北市挖空中間區域，交通發展受限，目前規劃興建的捷運環狀線顯得特別重要，一定要盡快促成，它可以讓北縣外環圈居民通勤不用穿過台北市中心。

　　北縣地方交通問題：是道路狹窄，未來可朝向「精緻型道路」來規劃，尤其是在興建捷運環狀線時，可藉機將道路使用重新設計，縮減車道，增加人行步道、腳踏車道，改善道路兩旁的立面、斷面，將騎樓整平，多種植行道樹，當居民週遭環境美化，生活機能佳，商機自然來，城市建立「人本交通網絡」，會是精緻度文明社會的指標。

王正平助理教授：

　　台北縣的觀光資源豐富，有幾點是未來發展要克服的，一是大眾運輸網絡與觀光景點未能有效結合，導致觀光發展區域性，不易形成觀光帶，也就沒有國際競爭力；二、握有自然資源的主責單位不一，很難整體性規劃，未來可藉縣市合?、政府組織改造的機會，有效整合；三、外國觀光客到台灣旅遊，相關證件的辦理程序不夠便民，像北縣的海岸資源，是遊艇、帆船遊憩的天堂，外國人來卻不知道如何辦理證件，而且還有登船檢查制度，阻卻觀光興致。四、台灣缺乏海洋環境教育的觀念，平白浪費得天獨厚的海洋資源。

　　未來北都合併的整體規劃，要先劃分清楚自然資源保護區、觀光遊憩發展區、經濟活動發展區，讓經濟發展、自然保育、環保概念並存。有賴中央與地方政府的合作，縣市政府間的溝通協調，才能促成。

郭國興教授：

　　世界城市的評比，大陸已經急起直追台北市，台灣必須有所警覺，台灣的產業優勢在晶圓代工、IC封裝測試等高科技產業，台北縣未來產業發展策略應著重高科技研發，提高產品附加價值，吸引產業成立研發中心，縣府應成立高科技招商團隊，主動拜訪外資招商。

　　規劃產業聚落，可複製竹科、內科，建立上中下游的產業鏈整合，提供園區，讓產業群聚，發揮加乘效應，將提供就業機會。政府應提供優良的投資環境，創造就業機會，整體規劃閒置工業區，吸引高科技、綠能及生技台商回流。引進創投資金，並協助廠商取得資金。

　　培植生產服務產業，吸納大量就業人口，如多溫層的冷凍物流業、休閒農場、老人照護產業等，推動與台北大學進行產學合作，培養中層管理幹部人才，將可符合未來產業需求。另在河岸鋪設綠色堤防，改造都會景觀；減少水泥建材使用，推廣環保綠建築建材，提升住宅品質。

林鴻池委員結論：

　　城市要具有競爭力，必須有高瞻遠矚的規劃和執行力。未來北都的發展必須靠北縣，而經濟力是提升城市競爭力首要條件。

　　北縣過去是衛星城，多為傳統產業，目前因產業外移，閒置的廠房相當多，如三重、新莊、汐止、土城等工業區閒置都在五成上下，亟需重整利用，未來應朝發展高科技產業、綠能及醫療生技產業，並培植觀光醫療保健產業；發揚地方特色，催生文化創意產業；吸引優質人才，扶植數位產業；倉儲物流產業則可運用郊區土地成立園區；憑藉優質豐沛自然及人文條件，改善觀光旅遊動線及周邊設備，吸引國內外觀光人潮。

　　台北縣過去缺乏前瞻性規劃，以致街道雜亂，未來可透過都市更新的方式，改造都會街景，更新基礎設施，美化周邊生活環境，讓道路精緻化，讓行車步行皆能安全舒適，提升生活品質，並讓藝文活動走入社區，建構一個文化的、生態的、健康的、安全的優質幸福宜居城市。

　　執政力在城市競爭力上扮演關鍵地位，除強調效能、清廉，選拔具有規劃、執行能力的人才，政府部門並應主動出擊，簡政便民，以北縣優勢對外招商，網羅人才、資金及技術，設立獨立單一窗口，提高政府申辦效能。

　　未來五年是台北縣發展的關鍵期，如何整合資源，把握難得機會，開創多元核心的區域發展，如新莊副都心、板橋新站特定區，不但可擺脫衛星城市角色，更可借北縣自然資源豐沛，人才薈萃之優勢，北縣市彼此資源共享，同心建設，「台北都」將成為最具城市競爭力的國際級都會。