跨溪腳踏車橋規劃構想：

(一)結構輕巧表達自然之美

腳踏車橋位於原景美堤外便道已拆除鋼橋位置，上游臨環河南路快速道路橋墩，下游臨景美溪與新店溪匯流口，橋樑左邊臨景美溪左岸堆積坡，橋樑跨距約80公尺。在周遭環境充斥巨大構造物下，腳踏車橋設計概念朝橋體結構輕巧，線條簡單，橋樑本身不故意突出地景以融入河濱自然景色為設計原則。在材料的選擇上，選擇組裝式柏油面板維護成本低的材料，橋面可同時容納腳踏車及行人，微拱的橋身則表達結構力量之美。

(二) 結構

台灣河川湍急，橋樑被洪水沖垮的例子常常發生，且因河床埋有自來水及天然瓦斯管線，基於上述原因，在橋樑結構上盡量加大跨距減少立柱及利用桁架。本規劃針對各腳踏車橋方案之結構、橋長、攔截河川漂流物、防洪頻率、橋樑立柱數量、水位壅升高度、造價予以比較，將採以『梭型桁構架』為優先選擇方案，介紹如下：

   梭型桁構架 - 本橋主結構系統為兩側桁架系統，橋面以上與以下欄杆與橋面樑形成一深桁架，可承受橋面靜載重、活載重、構架地震力、風力、流水、漂流物等作用力，為減少跨距，中間加一橋墩，形成雙跨橋架，因基地屬河岸地，基礎採用樁基礎。

(三) 照明設計

照明設計除了美觀上理性的訴求外，更是需要經過嚴格的測試與計算方能達到照明度要求及照明環境的舒適度，照明效果和眩光的控制、色溫度、演色性等.......的最佳狀況，使用LED燈將新的元素融入於結構中，並以較低之色溫度營造出溫暖清爽之氛圍；色溫2700～3000k時會類似燭光的低色溫光線，在視覺上呈現出溫暖、祥和、平靜、溫馨等視覺感受。

(四) 色彩計畫

紅色：是直接向運動者表達禮讚的一種手法，藉由紅色代表的熱情活力歡迎腳踏車騎士進入溪洲地區，沿途將有高爾夫球場、蔬果菜園可供市民騎乘探索。

       [ 以上資料由台北市政府工務局水利工程處提供]

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台北市政府工務局水利工程處表示『景美溪水源快速道路橋下游跨溪腳踏車橋新建工程』於97年9月2日開標流標，預定於9月11日再次開標。(97.09.04)

台北市政府工務局水利工程處表示『景美溪水源快速道路橋下游跨溪腳踏車橋新建工程』於97年9月11日決標，預計於10月中開工，約明年（98年）2月完工。(97.09.26)