 | ly10896a 於 8/5/2010 11:28:59 AM 發表 專案質詢 案由:本院呂委員學樟,鑒於交通部日前公布2008年國際機場排名,台灣的桃園排行第18名、全球排行第58名;高雄機場更排行全球第265名乙事,至表關切。由於台灣產業外移,導致進出口貨運量減少;在面對大陸貨運起飛,國際航權、航線慢慢開放,國際航空搶食貨運市場且尚有高鐵營運衝擊、油價居高不下影響票價、班次不及地面運輸密集等,最重要的是全球經濟不景氣。交通部應對我國飛航政策提出具體全盤性規劃,據以提高我國在國際上之競爭力,避免台灣經濟發展淹沒在全球競爭的浪潮裡,特向行政院提出質詢。 說明: 一、 交通部統計處日公布二○○八年全球國際機場排名分析,桃園機場和小港機場無論客貨運量都較前年衰退,競爭力令人擔憂。亞太地區主要國際機場去年的客運量排名,桃園機場進出旅次共兩千一百九十四萬人排名第十八,比二○○七年退步四名,旅次減少百分之六點四;小港機場客運量四百一十六萬人排名第五十四,較前年下滑九名之多,旅次大減百分之二十七點二。 二、 貨運量則是觀察全球經濟的重要指標,分析二○○八年的國際機場貨運量排名,桃園機場排名第十五,雖較前年進步一名,但實際貨運量只有一百四十九萬公噸,較二○○七年衰退百分之七;小港機場情況更慘,排名第三十九,但貨運量只有六萬公噸,衰退逾百分之十一。 三、 報告中表示,相較於亞太主要國際機場的客運量多能有排名進步或持平的表示,桃園和小港機場需警惕有被「邊緣化」的現象,另外,大陸機場的崛起,已削弱香港赤臘角、韓國仁川機場的轉運功能。因此,政府應重視此發展現況進且提出具體因應政策。
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