2012-11-09╱台灣新生報╱第03版╱交通新聞╱【記者張聖奕╱台北報導】

        因應政府組織再造，原交通部所屬單位也將進行調整。昨（八）日立法院司法委員會進行審查「交通及建設部暨所屬中央三級機關組織法草案」中，委員們光是「交通及建設部」的簡稱該怎麼稱呼，就有許多不同版本，最後只能交付朝野協商，沒有任何實質結果。

　　根據交通部所提供的資料顯示，組織再造後，不僅名稱改為「交通及建設部」，下轄單位也有許多改變，例如鐵路改建工程局與高鐵工程局合併為「鐵道局」，觀光局升格成為「觀光署」，國道高速公路局與高速公路新建工程局合併成為「高速公路局」；部內所屬機關增加「綜合規劃司」、「公路運輸司」、「基礎建設司」以及「工業產業及技術司」等單位，調整幅度十分的大。

　　不過委員們對於交通及建設部的新名稱，到底簡稱要怎麼稱呼意見倒是不少。呂學樟認為順口就好，稱「通設部」也無不可。謝國樑則發言表示，交通及建設部連自己的名稱都搞不定，因此他提出「交建部」、「建交部」，後面卻發現建交部並不是怎麼適合。

　　葉宜津則批原本組織再造要將營建署放入交通及建設部內，現在又一齣，認為既然營建署有關都市計畫道路的業務，確定不會由交通部接手，那麼交通部就維持原來名稱就好，不用改名。只不過由於組織再造後的名稱已經由行政院核定，若不改名的話，則所有程序還要重新走一次，所花費的時間與人力物力將會很可觀。

　　交通部長面對委員們的名稱質疑時，一時間也無法說出到底簡稱要怎麼念，不過他倒是強調，公共工程會主管的營建業很在乎「建設」這個名稱，後續他則認為簡稱為「交通部」也是可以。

　　另外，高鐵局和鐵工局未來將合併為鐵道局，負責所有軌道的監理業務，卻和台鐵局的名稱重疊，也讓人一頭霧水，同時，台鐵雖為事業機構，組織、人事仍有許多定位不明之處，這些都是急需要檢討的地方。最後委員會決議，交通及建設部名稱部分要怎麼簡稱，以及聘用人員相關議題等，交付朝野進行協商。