專案質詢

案由:本院呂委員學樟，鑒於交通部日前公布2008年國際機場排名，台灣的桃園排行第18名、全球排行第58名；高雄機場更排行全球第265名乙事，至表關切。由於台灣產業外移，導致進出口貨運量減少；在面對大陸貨運起飛，國際航權、航線慢慢開放，國際航空搶食貨運市場且尚有高鐵營運衝擊、油價居高不下影響票價、班次不及地面運輸密集等，最重要的是全球經濟不景氣。交通部應對我國飛航政策提出具體全盤性規劃，據以提高我國在國際上之競爭力，避免台灣經濟發展淹沒在全球競爭的浪潮裡，特向行政院提出質詢。

說明:

 一、 交通部統計處日公布二○○八年全球國際機場排名分析，桃園機場和小港機場無論客貨運量都較前年衰退，競爭力令人擔憂。亞太地區主要國際機場去年的客運量排名，桃園機場進出旅次共兩千一百九十四萬人排名第十八，比二○○七年退步四名，旅次減少百分之六點四；小港機場客運量四百一十六萬人排名第五十四，較前年下滑九名之多，旅次大減百分之二十七點二。

二、 貨運量則是觀察全球經濟的重要指標，分析二○○八年的國際機場貨運量排名，桃園機場排名第十五，雖較前年進步一名，但實際貨運量只有一百四十九萬公噸，較二○○七年衰退百分之七；小港機場情況更慘，排名第三十九，但貨運量只有六萬公噸，衰退逾百分之十一。

三、 報告中表示，相較於亞太主要國際機場的客運量多能有排名進步或持平的表示，桃園和小港機場需警惕有被「邊緣化」的現象，另外，大陸機場的崛起，已削弱香港赤臘角、韓國仁川機場的轉運功能。因此，政府應重視此發展現況進且提出具體因應政策。