【2009-09-25 工商時報 金融市場 朱漢崙、王信人 】
　　高鐵聯貸案，立院藍營立委發聲挺銀行！財委會昨日由羅明才、費鴻泰、召委林德福、陳淑慧四人聯合提案並作成決議，明確要求台銀在推動高鐵聯貸案重組時，必須得到5大股東當連帶保證人，且利率不能太低，這也是高鐵財務風暴以來，銀行首度得到立委聲援。

　　立法院本會期首場財委會昨日登場，鎖定高鐵案輪番上場開砲，盧秀燕直接批評，現在高鐵聯貸案對銀行的保障並沒有增加，倘若只是歐晉德上台，銀行就能降利，這叫作「因人而貸」。

　　蔡正元則比喻，高鐵就像原始股東積欠銀行團的「卡債」，他更首度提出高鐵財產全數信託給銀行作為擔保的構想，倘若原始股東硬是不肯出面擔保，高鐵應將全部的4,000多億資產、董事會職權、股東職權，一併信託給主管行台銀信託，當作抵押擔保，然後銀行才能給高鐵降利、展延。

　　此外，殷琪近來大動作反批政府，也引起黨籍立委擔心，11月登場的高鐵股東會，是否能順利完成董事會改組，立委賴士葆就直言，因為政府擁有投票表決權的普通股太少，容易被民股聯手倒戈。

　　台灣金控董事長張秀蓮表示，高鐵的第一階段貸款中，交通部擔保3,083億元，高鐵原本計劃從今年起要開始償還，直到2022年全部還清，但是高鐵現在和可見的未來，因為有現金流量的問題，還款很有問題，「高鐵若還不了款，銀行團為保全債權，可向政府求償，國庫要負清償責任」。