hsieh 於 8/18/2009 3:46:56 PM 發表

洪圳橋、新南橋通車 市所剪綵剪刀不夠、分送紀念品… 招惹指責
議員質疑綁樁 葉步來歡迎調查【摘自聯合報／記者王昭月／平鎮報導／2001.08.09】
平鎮市洪圳橋、新南橋熱鬧舉行通車典禮，卻因為邀請及剪綵作業疏漏，意外引起謝松佑等縣議員抨擊市長葉步來「大小目」。謝松佑等人同時質疑洪圳橋發包金額過高，規畫設計失當。且無視財政缺口，在許多集會場合購置紀念禮品分送，不無為選舉綁樁嫌疑。
針對縣議員多項指責，葉步來澄清指出，剪綵剪刀不足，確屬作業疏失。至於洪圳橋工程，經兩次招標，最後以底標的八成二決標，過程全部上網公告。橋面亦與路面等寬，無所謂「路大橋小」不當。有關紀念品問題，昨致贈的扇子與溫水杯花費並不多，如有瀆職失當，歡迎檢調單位查察。
斥資七百卅萬元的平鎮市洪圳...

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hsieh 於 8/18/2009 3:45:16 PM 發表

平鎮洪圳、新南兩座橋通車啟用
【摘自聯合報／記者王昭月／平鎮報導／2001.08.08?】
斥資730萬元的平鎮市洪圳橋、新南橋兩座橋梁，今天上午舉行通車啟用典禮。橋面拓寬將近一倍，可減少以往車輛會車阻塞的不便，增進中壢、平鎮、大溪、八德四鄉鎮市聯通的便利性。
平鎮市洪圳橋、新南橋，是跨越石門大圳的兩座便橋。前者原有寬度五公尺，後者為四公尺，因為過於狹小，經常造成交通瓶頸，會車困難，經當地新安里長吳善忠、華安里劉朱正妹、東安里長戴珮宜陳情反映，加上縣議員謝彰文極力爭取，終獲縣府補助經費施建。
新建的洪圳橋，橋面拓寬一倍，長度增為六公尺，兩側加設水泥護欄，可防範以往機車行經不慎衝入圳道的危險情形再度發生。
而位於平鎮、大溪交接的新南橋，則可強化兩地車流暢通。兩...

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hsieh 於 8/12/2009 4:31:26 PM 發表

國道楊梅段拓寬波及 九月通車跳票 民代等催促
東西快速道平鎮段 春節前部分通車
【摘自聯合報／記者林玉文／平鎮報導／2000.12.05】
東西向快速公路平鎮市中豐路以西路段通車延宕，代理縣長許應深昨天偕各級民代會勘，公路局表示明年春節前平鎮至中山高段將先行部分通車，以紓解連續假期車潮，全線通車則要等到九十一年底。許應深直說「很可惜」，請公路局屆時不要再跳票。
許應深昨天偕立委朱鳳芝、許鍾碧霞、縣議員謝彰文、平鎮市長葉步來等人，會勘東西向快速公路平鎮市中豐路到中山高段工程，聽取東西向快速路北區工程處長高邦基、中壢工務段長任俊簡報施工進度，質疑為何無法如期於九月通車。
任俊表示，中豐路到中山高段，目前主體工程已經完成，不過因中山高楊梅段一處穿越箱涵正辦理拓寬，高...

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hsieh 於 8/11/2009 4:09:28 PM 發表

縣府「路平專案」 議員批評觀音、新屋、龜山三鄉執行率為零
【摘自聯合報／記者林文義／桃園報導／2000.11.14】
桃園縣政府二月起執行「路平專案」，縣議員謝彰文昨天提出執行數據，發現觀音、新屋、龜山三鄉執行率為零，議員魏雪卿等人抨擊執行績效不彰，多數鄉鎮市都有道路坑道情形，民眾摔倒、摔傷不計其數，要求縣府立刻改善。
謝彰文指出，縣府執行路平專案實施機動修補道路坑洞，二到八月，執行率月月遞減，二月有五成五，到了八月減為二成四，以各鄉鎮市來看，龜山、觀音、新屋執行率都是零，不知縣府是如何監督，有的執行完成案件是以「公文函覆」報結，不知道實際執行情況如何。
謝彰文說，縣府在這次議會中提出桃園縣管制道路挖掘自治條例，但是她發現早在民國六十二年縣內即有單行法規「桃園縣挖掘道路修...

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hsieh 於 8/9/2009 11:37:10 AM 發表

拆龍岡圓環保壘 未獲認同
車禍頻傳 中壢、平鎮市所決改善照明、增設路標 【摘自聯合報／記者曾增勳／中壢報導／2000.05.12】
桃園縣中壢市龍岡圓環經常發生車禍，縣議員謝彰文昨天與中壢、平鎮市公所相關人員會勘，雖有里長提議拆除該圓環的戰士精神堡壘，但未獲在場人士認同，最後協議由平鎮、中壢市公所在圓環的各路口增設右轉路標，加貼反光紙和增設路燈，加強照明。
中壢市龍岡圓環，位於龍岡、龍南、龍東路口的中壢、平鎮市交界處，該圓環的精神堡壘上，持槍衝鋒的戰士雕像，二、三十年來地地標，可是該圓環夜間照明不夠，經常發生車禍死傷，引起居民關切。
謝彰文邀集市代、里長，會同平鎮、中壢市公所人員會勘，因中壢市里長均未到，只有平鎮的里長和市代到場，有如平鎮市代、里長「越界」關切，謝彰文表...

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hsieh 於 8/9/2009 11:10:47 AM 發表

捷運公聽會 財務可行性受質疑 【摘自聯合報／記者吳佩玲／桃園報導】
桃園捷運系統規劃近十年，昨天在桃園縣政府舉行環境影響評估說明會，但四十八公里長的捷運線財務評估達一千兩百多億元，與會民代質疑可行性。民代並表示，捷運系統經過路線都是與現有馬路共構，目前縣內道路狹窄，地方政府配合拓寬的意願，或藉由都市計畫變更，都是桃園捷運成功的關鍵。
桃園都會捷運系統在民國七十九年進行規劃，高鐵局副局長蔡定彥坦言，桃園都會捷運系統仍未獲中央單位核定，目前是委託規劃、訂出期程與財務計畫，但高鐵局委託顧問公司進行公有民營、民有民營等營運評估，卻發現高達一千二百四十億元財務計畫，如果都委由民營，營運卅年也無法達到收支平衡，必須分段施工，小部分釋出民營才可行。
目前中央政府屬意在台中、台南、桃園縣興建捷運...

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hsieh 於 8/9/2009 10:59:07 AM 發表

平鎮商圈形塑 議員批老舊
【摘自聯合報記者胡若梅／桃園報導】
桃園縣政府昨天辦理平鎮市整體發展暨國際商圈形塑計畫期初報告，平鎮市長葉步來建議桃園至平鎮的高架化鐵路延伸至楊梅埔心，民代則要求增加平鎮市停車位，解決平鎮市區交通打結問題。
平鎮市整體發展暨國際商圈形塑計畫由中景工程公司取得規劃權，昨天向縣府提出期初簡報，平鎮地方首長及民代到場聽取報告，瞭解工程規劃公司對平鎮市的定位方向。
由於事關平鎮市未來發展，縣議員謝彰文不客氣地糾正規劃公司，指該公司使用的參考數據過於老舊，八十年工商普查資料已不足以反映平鎮市目前的工商現況。謝彰文並指出，縣府在劉故縣長主政時曾委託中央大學規劃桃園縣綜合發展計畫，雖然時隔多年，對照資料仍不出綜合計畫範圍，只是增加桃園矽谷、桃園航空城不同內容...

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hsieh 於 8/8/2009 10:48:08 AM 發表

多名議員認為民間反彈聲浪大 比照北市行不通 擴增路邊停車格 財局堅持
【摘自聯合報 記者吳佩玲∕桃園報導】
桃園縣政府財政局有意比照台北市，在縣內逐年增加路邊停車格至三萬個，多名縣議員認為民間反彈聲浪大，且台北市與桃園縣環境不一樣，一味比照辦理行不通。
財政局仍相當堅持，表示將會把增闢停車格案子送到縣議會審議，至於非縣府路權的部分，不排除與鄉鎮市公所合作收費增加財源。
對於財政局增加路邊停車收費，縣議員劉茂群、洪奕巔、謝松佑、謝彰文、蔣中千、邱德順、黃政得、黃婉如、卓德樹、呂學記都認為行不通。議員們指出，桃園縣大馬路沒幾條，原先就是車多壅塞，而今再闢建停車位，豈不是路更難行了。蔣中千認為，不如善加利用閒置的公有地，闢建臨時停車場，更有效益。
謝彰文指出，台北市...

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hsieh 於 8/7/2009 1:20:01 PM 發表

1999.10.19? 運輸交通白皮書 民代批不務實【摘自聯合報 記者吳佩玲∕桃園報導】 桃園縣政府為改善全縣交通，擬出運輸交通白皮書，邀請民意代表參與。縣議員謝彰文等人認為縣府為十三鄉鎮市道路所定出的短中長期計畫是「曲高和寡」，與地方需求有一大段落差；縣議員曾忠義、林清松認為縣政府的交通規劃有政治因素摻雜，不太務實。
由縣政府具交通專長的副縣長陳惠國所主持的縣內運輸交通白皮書初稿昨出爐，縣府邀請多位縣議員、學者專家參與。
陳惠國表示，桃園縣運輸白皮書從公路、軌道、港埠、空運、都市運輸、貨物運輸、觀光遊憩及其他等八方面來勾勒桃園縣的發展藍圖，並依十三鄉鎮市的發展狀況，以經費、效益、規劃、環保等四項作為施工優先順序。
縣議員曾忠義、林清松對於龜山鄉、大園鄉道路系統都被規劃為中長程開發...

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hsieh 於 8/5/2009 5:35:31 PM 發表

東勢地區大彎道，長年製造死亡車禍，民代籲改善
【摘自聯合報記者余學俊／平鎮報導? 2002-10-19】平鎮、龍潭交界的東勢地區大彎道，長年製造死亡車禍，立委張昌財在競選時路過，也差點翻車，因此上任後爭取經費，辦理截彎取直工程，昨天他會同相關單位赴現場勘察。
昨天上午，張昌財邀請平鎮市長李月琴、市代會主席林長松、縣議員謝彰文、鄧仁艾及市代游禮龍、鄧享敦等數十人，會同公路總局中壢工務段長顏豐政等人到場勘察。顏豐政說，一一三甲線中壢、龍潭段截彎取直工程長六百六十公尺，寬十五公尺，工程費一千五百萬元，今年八月開工，計畫十二月完工，目前施工順利，進度達百分之五十六。 【2002-10-19/聯合報/18版/桃園縣新聞】

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hsieh 於 7/20/2009 10:08:00 AM 發表

平鎮簡易站不敷需求議員建議南移擴建
(謝彰文發表於桃園新聞 2009.07.20)
配合鐵路捷運化，台鐵公司有意在平鎮市環南路設立一處簡易站，服務當地通勤的旅客，不過縣議員謝彰文指出，長遠來看簡易站的功能不敷需求，建議配合鐵路高架化，將車站南移到附近的農業區，以專案變更的方式，取得更大的站區空間。
鐵路捷運化可望在平鎮市增設一處簡易車站，讓平鎮市環南路一帶的居民或是上班族，不必繞道中壢火車站，不過簡易站選定的位置是否恰當，卻引發當地民眾兩極化意見，縣議員謝彰文指出，平鎮市現有人口數為20萬5000人，為全縣排行第三，僅次於桃園市及中壢市，應有相對設施完備且腹地較廣的車站設施。簡易站對擁有20萬人口的平鎮市來說，不符合長遠的需求。應該考慮將車站位置南移，利用較完整的農業區土地，整體...

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hsieh 於 5/15/2008 12:04:00 PM 發表

偏遠客運裁撤 縣府籲等等【摘自聯合報／記者吳佩玲／桃園報導／2008.05.15】
客運公司因為虧損，桃園縣有10條偏遠公路客運被裁撤、6條路線將被整併，縣議員謝彰文等人抨擊交通處與客運業者對偏遠區居民「交通歧視」，議員們要求「不准裁」。
交通處長趙紹廉答應會趁公路總局還未公告的空窗期，盡力挽回；必要時，會爭取接辦相關客運路線業務。
?
趙紹廉表示，公路客運的管理權在公路總局新竹區監理所，中央單位很難體會偏遠地區居民「行不便」苦楚；3月中旬，監理所行文交通處，在未開會審理情況，新竹客運公司就逕自停駛新竹關西至桃園復興鄉羅浮路線，交通處力爭與奔走，終於獲桃園客運公司同意，把原來大溪經羅浮路線延駛至復興鄉高遶地區。
謝彰文、劉茂群、萬美玲等人表示，她們不能忍受客...

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hsieh 於 5/7/2008 12:01:00 PM 發表

特別條例 航空城 分不清
中央只管機場特區 經貿區仍由地方主導 縣長：別混為一談 議員抱怨解釋不周
【摘自聯合報／記者吳佩玲／桃園報導／2008.05.07】
桃園縣府連署立委、主動提案的「桃園國際機場特別條例」，縣議會定期大會縣長施政報告時，有十多名議員質詢朱立倫，議員們抱怨，特別條例出爐後，縣府從未對議會專案報告，別說被外縣市立委誤解，連桃園縣議員都是「莫宰羊」。
?
朱立倫表示，大家都把「國際機場特別條例」與「桃園航空城計畫」混為一談，其實，特別條例只規範機場特區（現行特區只有1223公頃），把現行行政院的四級機關，變成行政法人組織，讓它更有效率的運作，至於機場特區範圍若需擴增，也是由行政院主導與劃定。
現在公布的6150公頃「航空城自由經貿...

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hsieh 於 5/6/2008 11:59:00 AM 發表

不敷成本 10線客運將裁撤
議員：交通歧視 縣府：有替代路線才行 桃客：有其他路線替代
【摘自聯合報／記者吳佩玲／桃園報導／2008.05.06】
油價大漲，客運業者醞釀如果政府不提高偏遠地區客運成本補貼，桃園縣觀音鄉、大溪鎮等地10條偏遠客運路線將可能被裁撤。
觀音鄉縣議員吳宗憲表示，偏遠地區多是老人、學生最需要客運班車，如果客運公司動輒用虧損就裁減路線，根本是另種「交通歧視」，希望政府不要坐視。
?
桃園縣政府交通處表示，桃園縣10條可能被裁撤偏遠區路線，有9條都是桃園客運經營、只有1條是新竹客運經營，新竹客運是把中壢開往永安漁港路線縮短，只開到新屋鄉，原路線未裁撤。
交通處表示，這幾年偏遠地區客運路線油料、人事、設備等成本都是由中央...

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hsieh 於 11/28/2007 2:42:00 AM 發表

桃園縣縣公車動態資訊系統共建置274輛公車、48條路線，全數縣轄市區公車路線已涵蓋。民眾乘坐公車前可經由公車動態便民網頁、電話語音333-1684（閃閃閃！一路巴士！）或手機行動站牌，查詢欲乘車站牌公車預估到站時間，且於縣內23座候車亭等車時更可利用LED智慧型站牌獲得即時公車預估到站訊息。
此外，系統也結合中央大學、中原大學、敏盛醫院、桃園監理站、新光三越、臺灣高鐵桃園站等6地點建置社區站牌，以互動式KIOSK或LED智慧型站牌呈現公車預估到站與該地點相關資訊。公車動態即時資訊M化、透明化使乘車便利性大大提升 !!

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hsieh 於 11/27/2007 11:43:00 AM 發表

大溪復興纜車案 議員促踩煞車【摘自聯合報記者吳佩玲／桃園報導／2007.11.27】
桃園縣政府評估大溪鎮到復興鄉之間興建高山纜車，明年度編列400萬元，縣議員謝彰文昨天指纜車定位不清，預算可能白花，建議縣府急踩煞車。
?
交通局昨天很無奈表示，縣府之所以要興建空中纜車，有一部分因素是要解決通往復興鄉桃116線的壅塞，議員所提意見雖不無道理，但是，委外評估案則是要多方思量相關問題，並非馬上就要執行空中纜車案。
謝彰文表示，台北市貓空纜車是少數有觀光價值的空中纜車，也因為物以稀為貴，讓部分縣市政府趨之若鶩，但眾人都只看到貓纜的成功，卻沒有思索其成功的背後因素，有其必要條件的配合，例如，大眾運輸系統的完善。民眾要搭貓空纜車，只要搭捷運抵達木柵就可以轉乘，非常方便。

hsieh 於 7/31/2007 11:21:00 AM 發表

車庫前被畫停車格 氣煞住戶
平鎮育達、育英路施繪 議員斥責根本亂畫一通 交通局兩天內派員會勘改善
【摘自聯合報／記者楊德宜／平鎮報導／2007.07.31】
桃園縣政府交通局25日在平鎮市育達路、育英路等道路施繪路邊停車格，昨天50多名住戶向交通局陳情說，連一般住家的車庫前都畫停車格，住戶的自小客車都開不出家門。
交通局技正張新福承認交通局施繪停車格時有欠考量，他說，兩天內會派員會勘實際情況，並讓民眾填寫停車格取消申請書，只要家門前或住戶合法使用的車庫前被畫停車格，會立即將停車格取消。
平鎮市義興里長湯發揚說，交通局25日在育達路、育英路等路段畫紅線，並畫設81個路邊停車格，原本路寬只有12米，現在路兩旁都畫停車格，反而造成車流混亂，加上育達路的育達高中每...

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hsieh 於 5/6/2007 3:27:00 PM 發表

機車停車收費風波 縣長撤案【摘自聯合報／記者吳佩玲／桃園報導／2007.05.05】
桃園縣政府擬對機車停車收費，最近在議會、民間引發軒然大波；縣長朱立倫昨天在接受議員謝彰文質詢時同意撤回全案，朱立倫說，縣府將等待桃園縣有捷運系統、或是交通環境與大眾運輸系統與台北縣市相當時，再採機車停車收費。謝彰文表示，目前全省只有台北市、台中市、台北縣在特定地區，執行機車停車收費；仔細分析這些收費區域，大眾運輸系統很便利，不但班次多，交通工具可替代性也高，像板橋市、台北市火車站還是三鐵共構區；即使對機車族收費，台中市逢甲商圈每月月票僅收300元、台北縣板橋火車站周遭只收120元。
謝彰文指桃園縣的交通狀況與運輸系統與外縣市比較起來，根本就像「貧民」，縣內有60萬名勞工都是中下階層，他們買不起汽車，只能用...

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